Schiffsneubau

Ein Ponton mit den Abmessungen 20 x 30 x 3,95 m plus einem Überhang von 5x30 m mit einem Gesamtgewicht von 385 Tonnen ist für die Mützelfeldtwerft der BREDO DRY DOCKS als Ersatz für einen defekten Ponton gefertigt worden. Der Ponton wird nicht als klassischer Ponton genutzt – das Dock in Cuxhaven besteht aus 6 Pontons, auf denen durchlaufende Seitenkästen stehen.
 
Die Konstruktion, die Brennteile sowie die Decks wurden von BVT Bremen GmbH & Co. KG gefertigt. In der Lunehalle bei Stahlbau Nord wurde der Ponton inkl. Überhang gebaut. Die Bauzeit betrug etwa 4 Monate. Der komplette Rohrbau inkl. Pumpentechnik wird von BREDO DRY DOCKS fertiggestellt.

The Egyptian Navy has placed an order with thyssenkrupp Marine Systems for four MEKO A200 frigates, with the first three ships to be built in Bremerhaven.

The first ship, which was launched on April 27, 2021, was handed over to the Egyptian Navy by thyssenkrupp Marine Systems after a construction period of 39 months. Ship two is currently undergoing sea trials and the third ship is expected to be delivered in August 2023.

Wenn auch Großsegler nur noch sehr selten neu gebaut werden, wagten wir uns im Jahr 2010 an den kompletten Neubau der Drei-Mast-Bark Alexander von Humboldt II.

Der 65 Meter lange und 10 Meter breite Schiffskasko wurde in unserer Bremer Betriebsstätte Zur Westpier 40 gefertigt. In Bremerhaven erhielt der Großsegler Masten, Rahen, Takelage, Segel sowie die komplette sonstige Ausrüstung.

Wie ihr Vorgängeschiff (die weltweit bekannte, alte Alex), wird die neue Drei-Mast-Bark als Jugend- und Ausbildungsschiff im Rahmen des Sail Training eingesetzt. Seit 2015 ist auch die Alex II wieder mit den beliebten grünen Segeln unterwegs.

Für die Wulf Seetransporte GmbH & Co. KG fertigten wir im Jahr 2009 das Ro-Ro Schiff Kugelbake.

Das nach dem Wahrzeichen der Stadt Cuxhaven (ein etwa 30 m hohes, aus Holz erbautes Seezeichen) benannte Spezialschiff Kugelbake ist knapp 80 Meter lang und 19 Meter breit und wurde in unserer Bremer Betriebsstätte Zur Westpier 40 gefertigt.

Das Schiff wurde eigens für den regelmäßigen Transport von Großcontainern zwischen Nordenham und Hamburg gebaut. Es kann aber auch als Transporter im Offshore-Geschäft eingesetzt werden.